鎖定型蝶閥技術(shù)排除

（1）概述

    某廠循泵蝶閥(鎖定型HD37s41X-6ZN)試運(yùn)行期間，系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)多次發(fā)生油管道振動(dòng)問(wèn)題，蝶閥重錘在開(kāi)閥時(shí)也出現(xiàn)劇烈擺動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重的一次導(dǎo)致重錘脫落，危及人身和設(shè)備的安全。由于此種情況對(duì)于系統(tǒng)及蝶閥穩(wěn)定工作存在較大的隱患，而且由于管道振動(dòng)引起電磁閥等密封處的密封墊及密封圈的損壞，還導(dǎo)致蝶閥的檢修周期縮短，增加了設(shè)備維修和檢修人力的投入。

（2）問(wèn)題分析

為了消除蝶閥開(kāi)啟時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)等不利影響，對(duì)液壓油系統(tǒng)（圖I）工作原理及管路進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)引起管道振動(dòng)的根本原因在于管道中存有空氣，在開(kāi)啟蝶閥時(shí)引起系統(tǒng)壓力不穩(wěn)，導(dǎo)致管道產(chǎn)生劇烈振動(dòng)及蝶閥重錘出現(xiàn)擺動(dòng)。但由于液壓系統(tǒng)中未專門設(shè)計(jì)排氣管路及閥門，因此應(yīng)在分析的基礎(chǔ)上確定排除管道空氣的方法。

(3)解決方法

    首先確認(rèn)蝶閥相關(guān)檢修工作已結(jié)束，蓄壓器的N₂壓力正常(充氮壓力達(dá)7.5MPa)，系統(tǒng)狀態(tài)滿足蝶閥的開(kāi)關(guān)特性，不影響系統(tǒng)的安全性。然后對(duì)蝶閥液壓油的蓄壓補(bǔ)充回路和系統(tǒng)進(jìn)行排氣沖壓（每次系統(tǒng)開(kāi)閥排氣前，記錄所動(dòng)閥門的螺桿原始數(shù)據(jù)）。排氣沖壓時(shí)，蝶閥及液壓泵送電并啟泵，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)溢流閥DT1對(duì)蓄壓及鎖緊缸回路進(jìn)行排氣沖壓，系統(tǒng)升壓至整定值(16MPa)。反復(fù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作（手動(dòng)開(kāi)DT1排氣至Y2壓力指示12MPa，關(guān)DT1、手動(dòng)開(kāi)DT4并保持，然后開(kāi)DT2對(duì)系統(tǒng)充油排氣，至Y2壓力指示4MPa，依次關(guān)DT4、DT2、蝶閥及液壓泵送電。啟動(dòng)液壓泵，系統(tǒng)調(diào)壓至整定值，蝶閥、停油泵并斷電），即可排出系統(tǒng)管路中的空氣。保證系統(tǒng)操作時(shí)的穩(wěn)定性。當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)穩(wěn)定，信號(hào)指示正常時(shí)，即可投入使用。

    鎖定型蝶閥經(jīng)排氣沖壓后再未發(fā)生由于管道振動(dòng)引起的蝶閥檢修事件。此次故障的排除，提高了電站常規(guī)島循環(huán)冷卻水的運(yùn)行穩(wěn)定性，對(duì)電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了重要作用。

下面威斯特小編帶大家解決液壓機(jī)超壓情況的解決辦法

(1)概述

    某公司建有一座110kV的降壓變電站，其110kV主接線為內(nèi)橋接線方式，如圖P所示。

    110kV配電設(shè)備為北京開(kāi)關(guān)廠生產(chǎn)的ZF4-110/1250-31.5型SF6封閉式組合電器。斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)為該廠生產(chǎn)的CY3A型液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)，為半液壓常充壓儲(chǔ)能式操動(dòng)，具有精度高、動(dòng)作可靠、體積小、管道壓力損耗小、重量輕、操作噪聲小和失壓后再建壓時(shí)不慢分或慢合的特點(diǎn)。

(2)事故經(jīng)過(guò)

    事故當(dāng)日3時(shí)16分21秒，1145開(kāi)關(guān)的液壓機(jī)構(gòu)因壓力正常降低，液壓泵自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始打壓，至3時(shí)17分28秒，主控室微機(jī)顯示器上出現(xiàn)了“漏氮超壓”報(bào)警信號(hào)，但液壓泵仍沒(méi)有停止運(yùn)轉(zhuǎn)。待值班人員跑到現(xiàn)場(chǎng)，液壓油已呈霧狀從液壓油路的幾個(gè)部位向外噴射，值班員緊急拉下了液壓泵電動(dòng)機(jī)的電源開(kāi)關(guān)，液壓泵電動(dòng)機(jī)才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓油路中的油繼續(xù)向外噴射，直至壓力降為零。

    事后經(jīng)檢查，液壓回路中有一個(gè)接頭處的密封墊損壞，另有儲(chǔ)壓器活塞桿下端頭向外漏油。整個(gè)系統(tǒng)中的油幾乎全部漏在外面。

(3)故障原因的分析判斷

    CY3A型液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓力控制主要由4個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)(1SM～4SM)和1個(gè)電接點(diǎn)壓力表(KPI)完成，如圖Q和圖R所示。電接點(diǎn)壓力表KP1用于微動(dòng)

開(kāi)關(guān)4SM失靈情況下的超壓和漏氮保護(hù)。

    從事故時(shí)的現(xiàn)象分析，可能是下列原因所致。

    ①微動(dòng)開(kāi)關(guān)4SM故障微動(dòng)開(kāi)關(guān)4SM失靈以后，液壓泵不停轉(zhuǎn)，壓力繼續(xù)升高，zui后使電接點(diǎn)壓力表上限接點(diǎn)閉合，發(fā)出“漏氮超壓”報(bào)警信號(hào)，信號(hào)燈HL3點(diǎn)亮。

    ②中間繼電器KA3故障  KA3出現(xiàn)故障以后，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出“漏氮超壓”信號(hào)時(shí)，KA3的觸點(diǎn)不接通，致使液壓泵不停轉(zhuǎn)，zui終導(dǎo)致超壓事故的發(fā)生。